【京都サンガF.C.】ハノイ遠征ガイド｜ハンダイ・スタジアムのACLアウェイ3泊5日観光モデルプラン

初めて海外遠征する人がつまずくポイントは、だいたい決まっています。

チケットはどこで買うのか。
空港から市内までどう行くのか。
お金はいくら持っていけばいいのか。

この記事は、

ハノイのハンダイ・スタジアムで試合が組まれたJリーグサポーター全員が、そのまま使える遠征ガイドです。

ACLエリートの試合はだいたい火曜か水曜に組まれることが多いので

サラリーマンであれば

平日に有給を取る前提になります。

そして2026年京都サンガF.C.場合、試合当日11月3日が文化の日（火）です。

だから前後に有給を2日足すだけで、土曜から水曜までの5日間が空きます。

この記事は、

京都駅を出発して3泊5日でハノイを往復するモデルプランです。

航空券、空港からの移動、お金、荷物、そして分単位の行程まで通しで並べました。

しかしそのまま真似する必要はありません。

気になったところだけ、つまみ食いしてください。

ハノイ遠征は有給2日で行ける。まず全体像から

2026年は試合当日11月3日が文化の日でした

まずカレンダーを見てください。

日付	曜日	扱い
10月31日	土	休日
11月1日	日	休日
11月2日	月	有給1日目
11月3日	火	文化の日（祝日）・試合
11月4日	水	有給2日目（早朝に帰国）

有給は月曜と水曜の2日だけ。

それで5日間の遠征が成立します。

しかも帰路、水曜は朝6時台に関空へ着く便があります。

午後から出社する、という選択肢も残ります。

祝日が絡まない年でも、考え方は同じです。

試合日の前日と試合当日、翌日に有給を取り、土日を足して5日つくる。

この形が基本になります。

試合の基本情報（2026年の例）

ここは2026年8月27日更新のAFC公式スケジュールで確認しました。

項目	内容
大会	ACLエリート 2026/27 リーグステージ 第4節
日付	2026年11月3日（火）
カード	コンアン・ハノイFC vs 京都サンガF.C.
会場	ハンダイ・スタジアム（ハノイ）
キックオフ	現地19:15／日本時間21:15

日本時間の21:15。
日本で見るなら夜のゴールデンタイムです。

現地で見るなら、試合が終わるのは21時過ぎ。
この時刻が、この記事の行程を決めています。

ハノイの試合はだいたい19時台のキックオフです。
他の年・他のクラブでも、この時間軸はあまり変わりません。

3つのプランがあります。弾丸か、1泊か、しっかり観光か

この記事のメインは3泊5日でしっかり観光するプランです。

ただ、そこまで仕事が休めない人もいますよね。

自分が何日休めるかで選んでください。

プラン	日数	有給	ホテル	現地にいる時間	費用の目安
弾丸	0泊3日	1日	なし（機中泊1）	約9時間	約13〜14万円
1泊	1泊4日	2日	1泊	約1日半	約15万円
しっかり観光	3泊5日	2日	3泊	約3日半	約17万円

おもしろいのは、

1泊プランと3泊5日プランで、必要な有給が同じことです。

3泊5日は土曜に出発するので、土日が乗ってきます。

週末を家族に使いたい人は1泊、旅に振りたい人は3泊5日。そういう選び方になります。

弾丸プラン｜有給1日。試合当日に飛ぶ

祝日に試合が当たった年だけ使える、いちばん短いかたちです。

2026年の例なら、11月3日（火・文化の日）の朝に発ちます。
有給は翌日の水曜、1日だけです。

時刻	行動
06:00	京都駅から特急はるかに乗車
07:50	関西空港に到着、チェックイン
10:00	VN335 関空発
13:35	ノイバイ空港到着（日本時間15:35）
14:30	両替を済ませ、P1駐車場からGrabで市内へ
15:30	旧市街に到着。ホアンキエム湖の周りを歩く
16:00	遅めの昼食。フォーかブンチャー
17:00	Grabでハンダイ・スタジアムへ。当日券の窓口に並ぶ
19:15	キックオフ
21:30	試合終了
22:00	大通りまで歩いてGrabを配車、空港へ
22:45	チェックイン、保安検査
翌01:05	VN334 ハノイ発
06:55	関西空港に到着
10:04	京都駅に到着

1泊プラン｜有給2日。試合前日に前乗りする

弾丸は怖いけれど、週末は家族に使いたい。
そういう人向けのかたちです。

日	やること
1日目（試合前日・有給）	午前便で発ち、13:35にハノイ着。午後は旧市街を歩く。夜はビアホイ
2日目（試合日）	午前はホーチミン廟。午後はスタジアムへ。試合後そのまま空港
3日目（有給）	早朝に関空着。午前中に帰宅

前日に現地入りしておくと、遅延しても試合に間に合います。
弾丸との差はここです。

ホテル代が1泊分だけ増えて、安心はかなり買えます。

しっかり観光プラン｜3泊5日。この記事のメインです

ここから先は、この3泊5日を前提に書いていきます。

日	この例での日付	やること
Day1	10/31（土）	移動＋旧市街を歩く
Day2	11/1（日）	旧市街をじっくり。ビアホイとクラフトビール
Day3	11/2（月）	世界遺産の日帰りツアー
Day4	11/3（火）	午前に世界遺産と史跡 → 試合 → そのまま空港へ
Day5	11/4（水）	早朝に関空着 → 京都へ

ポイントはDay4の夜、試合が終わったらそのまま空港に向かうことです。

深夜1時台の便で帰るので、ホテルは3泊で足ります。
宿代が1泊分浮きます。

Day4が試合日です。
ご自分の試合日をDay4に置いて、前後を数えてください。

ハノイ遠征費用の内訳。実際に組んだら168,524円でした

これは私が2026年11月の遠征で実際に組んだ数字です。

見積もりではなく、予約と手配を進めた結果の金額です。

固定費

項目	金額
往復航空券（ベトナム航空）	99,080円
宿泊費 3泊	19,574円
ホテル手配の空港送迎（18ドル）	約2,600円
現地ツアー（ニンビン日帰り）	8,650円
小計	129,904円

変動費

項目	金額
国内交通費（特急はるか 往復）	6,120円
現地交通費（Grab）	5,000円
食費・カフェ代	8,000円
試合観戦チケット	5,000円（予算確保分）
お土産代	10,000円
通信費（eSIM）	1,500円
海外旅行保険	3,000円
小計	38,620円

	金額
合計	168,524円

節約するなら、削れるのは3か所です。

• 航空券：ベトジェットにすれば1.5万〜2万円下がります（そのぶん遅延リスクを取ります）
• 日帰りツアー 8,650円：市内観光だけにすれば丸ごと浮きます
• お土産代 10,000円：ここは人それぞれです

全部削れば13〜14万円台まで下がります。
逆にいい宿に泊まれば20万円を超えます。

ベトナム航空かベトジェットか。安さを取るか、確実さを取るか

関空からハノイへは直行便が飛んでいます。
選択肢はベトナム航空とベトジェットエアの2社。

先に結論を書きます。

2026年10月26日から、関空〜ハノイは1日2便になります

ベトナム航空が2026年10月26日から、関空〜ハノイに午後便を新設します。

便名はVN339／VN338。
当初は週4便（月・火・木・土）で、12月1日からデイリーになります。

関空発ハノイ行きは、この4便から選ぶことになります。

便名	会社	出発→到着	運航日	機材
VN335	ベトナム航空	10:00 → 13:35	毎日	A350／B787
VN339	ベトナム航空	15:40 → 19:15	月火木土	A321
VJ939	ベトジェット	09:20 → 13:05	毎日	A321
VJ931	ベトジェット	15:30 → 19:15	毎日	A321

ハノイ発関空行きはこちらです。

便名	会社	出発→到着	運航日
VN334	ベトナム航空	01:05 → 06:55	毎日
VN338	ベトナム航空	08:30 → 14:25	月火木土
VJ938	ベトジェット	01:20 → 07:50	毎日
VJ930	ベトジェット	07:55 → 14:30	毎日

※時刻は2026年10月25日からの冬ダイヤの予定です。
予約時に各社の公式サイトで必ず確認してください。

値段はどれくらい違うのか

関空〜ハノイの往復で見た、だいたいの相場です。

	ベトナム航空	ベトジェット
往復の相場	7〜10万円台	5万円台
安いときの目安	6万円台後半	4万円台前半
セール時	―	片道1.4万円台の設定も
高い時期	8月・旧正月（2月）	8月・旧正月（2月）

11月は年間でいちばん安い時期です。
関空発ハノイ往復の最安が4万円台前半まで落ちます。

逆に8月と旧正月（2月）は一気に上がります。
試合がこの時期に当たったら、早めに動いてください。

機内食は出るのか。出ないのか

関空〜ハノイは約5時間。
お昼をまたぐ時間帯なので、ここは意外と効いてきます。

	ベトナム航空	ベトジェット
機内食	無料・2回	全額有料
1回目	出発40分後に軽食（ナッツなど）	―
2回目	1時間40分後にメイン（和食か麺類の2択）	―
ドリンク	無料。ジュース、コーラ、コーヒー	有料
お酒	ビール・ワインも無料	有料（ビール約3ドル）
水	無料	有料

座席の広さが、5時間だとけっこう違います

	ベトナム航空 （B787／A350）	ベトジェット （A321）
前後の広さ	約32インチ	約28〜30インチ
座席の幅	17〜17.5インチ	18インチ
リクライニング	あり	あり（3インチ）
個人用モニター	あり（映画が見られます）	なし
USB充電	あり	なし
マイル積算	あり（ANAなどと提携）	なし
枕・ブランケット	あり	―

前後の差は約8〜10cm。
数字にすると小さく見えますが、5時間座ると体感はかなり違います。

それとベトジェットにはUSB充電がありません。
着いてすぐGrabを呼ぶことを考えると、モバイルバッテリーは必須です。

機内で映画を見て過ごしたい人も、ベトジェットだと自前で用意することになります。
動画を端末にダウンロードしておいてください。

いちばん大事な話。ベトジェットは遅れます

ここが遠征でいちばん効いてくるポイントです。

ベトナム民間航空局が、航空会社ごとの定時運航率を毎月公表しています。
数字を見てください。

時期	ベトナム航空	ベトジェット	業界平均
2026年6月	79%	71.5%	75.7%
2025年上半期	71%	50.6%（業界最下位）	62.6%
2025年4月	―	43.3%（過去最低）	―

2025年のベトジェットは2便に1便が遅れていた計算になります。

2026年に入ってかなり改善しました。

それでもベトナム航空より7.5ポイント低く、業界平均も下回っています。

国際的な調査でも差が出ています。

ベトナム航空は2026年6月時点でアジア太平洋の定時到着率3位（87.77%）。

アジア太平洋のフルサービス航空会社では最上位です。

補償の制度自体はあります。

遅延	航空会社の義務（ベトナムの規定）
15分〜2時間	飲食などの補償サービス
2時間以上	別便への振替（追加料金なし）
4時間以上	2026年7月から、国際線で最大88ドルの金銭補償
5時間以上	航空券代の払戻
24時間以上	欠航扱い。宿泊補償など

結論。差額で何を買っているのかで決める

差額の1.5万〜2万円で、ベトナム航空は何を提供しているのか。
並べるとこうなります。

差額で買えるもの	中身
遅れにくさ	定時率で7.5ポイント上。国際ランキングでアジア太平洋3位
遅れたときの復旧力	他社便への振替が使える
預け荷物	23kg×2個が無料（A321運航便は1個）
機内食	2回＋アルコール込みのドリンク
座席	前後8〜10cm広い。モニターとUSB充電つき
マイル	ANAなどに積算できる

特に試合当日に現地入りする弾丸プランなら、迷わずベトナム航空にしてください。

遅延を吸収する余白がどこにもありません。